Effizienzsteigerung von Verbrennungsmotoren durch Reduktion der Zylinderverzüge

Produktbeschreibung

Durch die Zylinderkopfmontage und thermische Ausdehnungseffekte während des Motorbetriebs entstehen Verformungen der Zylinderbohrungen, die die Funktion des Motors beeinträchtigen können. Im Rahmen der vorliegenden Arbeit werden die Auswirkungen dieser Zylinderverzüge mittels elasto-hydrodynamisch gekoppelter Mehrkörpersimulationen des Kolben-Zylinder-Systems analysiert und unterschiedliche Ansätze zur Reduktion der Zylinderverformungen im Betrieb verglichen. Die Untersuchungen zeigen, dass bei dem betrachteten 4-Zylinder Ottomotor ein Ausgleich der Zylinderverzüge inkl. einer geeigneten Anpassung der Kolbengruppe eine maxi­male Verbrauchseinsparung zwischen 0,94 % und 1,64 % bezogen auf den Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ermöglichen. Auf Basis dieser Ergebnisse kann eine Reduktion der Zylinderverzüge als mögliche Optimierungsmaßnahme zukünftig besser eingeordnet und gezielt genutzt werden.

Keywords: 379512, 79512, Fortschritt-Bericht VDI, Reihe 12, Kolben-Zylinder-System; Zylinderverzüge; Reibungsreduzierung; Blow-by; Restölfilmdicke; Kolbenschlag; Elastohydrodynamik; EHD-Simulation; Mehrkörpersimulation,