Energetische und akustische Modellierung einer Diesellokomotive unter Berücksichtigung dynamischer Betriebszustände

Produktbeschreibung

Die vorliegende Arbeit wendet sich an Ingenieure und Wissenschaftler im Bereich der Simulations­technik. Ziel dieser Arbeit ist die Entwicklung, Validierung und exemplarische Anwendung eines Simulationsmodells, mit dem komplette moderne dieselhydraulische Lokomotiven hinsichtlich Energie­verbrauch und Schallabstrahlung mathematisch-physikalisch beschrieben und optimiert werden können. Die Modellbildung basiert auf einer Bilanzierung der thermodynamischen, ­strömungstechnischen und mechanischen Energieströmen aller relevanten Teilsysteme. Parallel dazu wird die Schallemission der Komponenten mit empirischen oder semiempirischen Modelle beschrieben. Zur Modellvalidierung werden der stationäre und transiente Betrieb einer Lokomotive mit unterschiedlichen Randbedingungen herangezogen. Schlussendlich wird am Beispiel der Kühlanlage einer Lokomotive ein simulationsgestützter Optimierungsprozess hinsichtlich minimalem Kraftstoffverbrauch und minimaler Schallemission aufgezeigt.

Keywords: Sebastian Knirsch, Akustik, Transienter Betriebszustand, Energiefluss, Gesamtsystem, Kühlanlage, Lokomotive, Multiphysikalische Modellbildung, Schallabstrahlung, System­optimierung, Ventilator, Fortschritt-Berichte VDI, Reihe 7, Band 503,