Fahrzeugsicherheit

Produktbeschreibung

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Inhalt

Vorwort 1
R. Schöneburg, Mercedes-Benz AG
S. Müller, Technische Universität Berlin

Auswirkung automatisierten Fahrens auf die Fahrzeugsicherheit
Sicherheit zukünftiger hochautomatischer Fahrzeuge im Mischverkehr – Anforderungen, Lösungskonzepte und Potenzialabschätzungen 3
H. Freienstein, J. Kolatschek, G. A. D‘Addetta, Bosch Research, Vehicle Safety and Automated Driving, Robert Bosch GmbH

Erkennung der kognitiven Belastung eines Fahrers anhand von Vitalparametern aus realen Fahrzeugsensoren 21
F. Ripper, K. Mahdi, Joyson Safety Systems Aschaffenburg GmbH, Berlin

Injury Risk on Rearward Facing Seats in Frontal Impact – Sled Tests and Simulation in a Generic Test Environment  41
H. Zellmer, A. Soni, S. Schilling, B. Eickhoff, Autoliv B.V. & Co. KG, Elmshorn

The individual safety of a car seat as a central element of autonomous driving – A comprehensive study of ATDs and human body models based on a generic modelling approach of the passenger compartment 61
P. Luttenberger, C. Leo, M. Schachner, W. Sinz, Graz University of Technology (VSI), Graz, Österreich;
G. A. D’Addetta, H. Freienstein, M. Wolkenstein, Robert Bosch GmbH, Renningen

Gurtbasierte, taktile Rückmeldekonzepte in Übernahmesituationen beim automatisierten Fahren 81
G. Weller, R. Schnabl, C. Strümpler, Joyson Safety Systems Aschaffenburg GmbH, Berlin und Ulm;
L. Möller, Frankfurt a.M.

Weiterentwicklung passive Sicherheit
Tiefen- und Volumenadaptive Frontalairbags – Rückhaltekonzepte für die Anforderungen des Automatisierten 95
B. Cyliax, I. Kalliske, Joyson Safety Systems, Berlin;
E. Glas, C. Vieler, Volkswagen AG, Wolfsburg

Novel restraint system for highly automated vehicles (HAV) evaluated in frontal impact  115
T. Matsushita, Autoliv Japan Ltd., Japan;
A. Jansson, Autoliv Sverige AB, Sweden;
A. Vishwanatha, Autoliv India Pvt. Ltd., India

Schwerpunkte der Sicherheitsentwicklung des neuen Volkswagen ID.3   131
S. Hagen, C. Zorn, M. Biewendt, A. Gresens, A. Gaertner, D. Navarro, Volkswagen AG, Wolfsburg

Integrale Sicherheit
Aktive Energieabsorber – Verbesserte Sicherheit durch intelligente Fahrzeugstrukturen  155
M. Rohrer, E. Beeh, DLR FK- WVG, Stuttgart;
H. E. Friedrich, DLR FK, Stuttgart;
R. Sturm DLR FK- FLK, Stuttgart;
S. Lapoehn, DLR TS- FZE, Stuttgart

Accidents caused by Health Problems and Counter Measures as a part of Occupant Safety Monitoring – Bio vital data acquisition and interpretation expand Integrated Safety 167
H. Feifel, J. Haber, Continental Frankfurt;
A. Forster, Continental, Regensburg;
V. Muralidharan, S. Narasimhan, Bangalore, India

Weiterentwicklung von Absicherungsmethoden
Unfallvermeidung durch aktuelle Fahrerassistenzsysteme und künftige automatische Fahrfunktionen: Prospektive Effektivitätsbewertung von FAS und HAF 187
L. Stark, A. Brosig, S. Schoenawa, Volkswagen AG, Wolfsburg

Behavior of sensor systems for safety in automated driving with different weather conditions under reproducible conditions 205
D. Schöppe, D. Steinhauser, B. Thöresz, S. Hasirlioglu, T. Brandmeier, Center of Automotive Research on Integrated Safety Systems and Measurement Area (CARISSMA), Technische Hochschule Ingolstadt

X-Ray Car Crash (X-CC) – Hochdynamisches Röntgen beim Crash analysiert künftige Fahrzeuggenerationen 219
J. Fritsch, Fraunhofer EMI, Freiburg;
N. Schaub, Daimler AG, Sindelfingen;
S. Moser, Fraunhofer EMI, Efringen-Kirchen

Validierungsprozedur für Simulationsmodelle in einem virtuellen Prüf- und Bewertungsprozess der passiven Sicherheit hochautomatisierter Fahrzeuge 231
A. Eggers, Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), Bergisch Gladbach;
C. Mayer, Daimler AG, Sindelfingen;
S. Peldschus, LMU Munich, Biomechanik und Unfallforschung, Institut für Rechtsmedizin, München

A study of the effect of reclined seatback on the occupant kinematics in an autonomous emergency braking using a MADYMO active human body model 245
D. Tran, J. Holtz, G. Müller, S. Müller, Technische Universität Berlin

Entspannte Sitzpositionen im automatisierten Fahrmodus – Gefahr für die Lendenwirbelsäule bei einem Crash? 277
M. Unger, D. Hintze, IAT Ingenieurgesellschaft für Fahrzeugtechnik, Berlin

Tendenzen im Unfallgeschehen
Analysis of motorway accidents involving cars with regard to the safety potential of automated driving functions 295
M. Kühn, J. Bende, German Insurers Accident Research, Berlin

Aktuelle Studie zur Verwendung von Kinderschutzsystemen 311
G. Müller, Technische Universität Berlin;
W. Fastenmeier, Mensch Verkehr Umwelt, Institut für Angewandte Psychologie;
M. Kühn, Unfallforschung der Versicherer, Berlin

Unfälle schwerer Lkw mit Fußgängern und mit Radfahrern 331
A. Malczyk, Dipl. Ing. Jenö Bende, Unfallforschung der Versicherer, Berlin

Event Data Recorder (EDR) for accidents with automated vehicles – The accident analysis of the future 349
K. Böhm, D. Paula, L. Wech, H.-G. Schweiger, Technische Hochschule Ingolstadt, Ingolstadt

Predicted crash configurations for Autonomous Driving vehicles in mixed German traffic for the evaluation of occupant restraint system 365
M. Östling, H. Jeppsson, N. Lubbe, Autoliv Research, Vårgårda, Sweden

20 Jahre Vision Zero. Utopie oder Realität? 393
W. Hell, LMU Institut für Rechtsmedizin, München

Keywords: Fahrzeugsicherheit, automatisiertes Fahren, kognitive Belastung, Vitalparameter, Rückmeldekonzept, passive Sicherheit, Unfallsforschung, mechanische Sicherheit, intelligente Fahrzeugstrukturen, rareward facing seats, frontal impact, human body models, counter measures, safety monitoring