Fahrzeugsicherheit

Produktbeschreibung

Inhalt
Trends in der aktiven, passiven und integralen Sicherheit
Sustainability: New Requirements for Passive Safety 1

Advanced Seat Belt Actuator Technology enabling next Level Occupant Safety 15

Gender discussion in vehicle safety – An overview of the consideration of subparts of the population in vehicle safety based on accident data analysis and current ATD development 37

Integrated Active and Passive Safety Protocol – A Feasibility Study with Human Body Models and Volunteers 55

Potentiale durch Insassenklassifizierung und -zustandserkennung
Potentials and Limitations in Driver Health Monitoring 67

Kompakte 3D-Weitwinkel-Kamera zur Fahrzeuginnenraumüberwachung 83

Potentiale durch Insassenklassifizierung und -zustandserkennung
Camera-Based Gender Estimation of Vehicle Occupants with Virtual Testing Using Synthetic Data 99

Occupant classification and crash severity detection enable individualized shoulder belt forces and improve NCAP ratings on rear seat 113

Neue Mobilitätskonzepte und Verkehrssicherheit
Analyse des Realunfallgeschehens zur Ableitung von Sicherheitsanforderungen an Fahrzeuge einer Fahrzeugklasse M0 125

Kleintransporter im Unfallgeschehen – Gefahr oder gefährdet? 141

The ENOP project (Enable New Occupant Seating Positions) 159

DReaM – Ein Fahrerverhaltensmodell für die virtuelle Sicherheitsbewertung von Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) und Highly Automated Driving (HAD) 177

Methoden und Prozesse der Fahrzeugsicherheit
Unfälle durch Falschfahrer auf Autobahnen – Unfallmuster und Maßnahmen 189

Datengrundlage zur Beantwortung der Verkehrssicherheitsfragen von morgen – GIDAS 4.0 207

Testmethodik zur Untersuchung, Validierung und Absicherung von Störeinflüssen auf Umfeldsensoren durch Witterung unter reproduzierbaren Bedingungen 231

Methoden und Prozesse der Fahrzeugsicherheit
Sensitivitätsanalyse der anthropometrischen Wirbelsäulenpositionen bezüglich Frakturrisiken in Komfortsitzpositionen in frontalen Crashsituationen 249

Sensitivität verschiedener Menschmodelle auf ein Submarining-Auftreten bei Variation ihrer vorderen Beckenkamm-Geometrie auf Basis von CT-Bilddaten – Unter Zuhilfenahme mehrerer, objektiver SubmariningIndikatoren 269

Auswirkungen des automatisierten und vernetzten Fahrens auf die Fahrzeugsicherheit
Erhöhung der Sicherheit im Straßenverkehr durch infrastrukturgestützte Umfeldwahrnehmung – Anwendungsfälle, Potentiale und Ansätze zur Erprobung 285

Sicherheitsorientierter Entwicklungsprozess Human Factors für Level 2 Systeme 303

Continentals Architektur für künftige Rückhaltemittel im automatisierten Fahren – Modularer Aufbau für schrittweise Einführung neuer Rückhaltemittel 313

Schutz von verletzlichen Verkehrsteilnehmern
Relevanz von Bewegungsmodellen für Entwicklungen im Bereich des vorausschauenden Passiven Fußgängerschutzes 325

Evaluation of the performance of an AEB system considering the reduction of injury severity in not-avoided cases using the injury risk function built with a logistic regression model and GIDAS Data 339

Welche Gefahren nehmen E-ScooterfahrerInnen im urbanen Umfeld wahr? Sind Kreuzungen gefährlicher als die freie Fahrt auf der Straße? 355

Keywords: passive Sicherheit, aktive Sicherheit, Insassenklassifizierung, Insassenzustandserkennung, Schultergurtkräfte, Fahrzeuginnenraumüberwachung, Sicherheitsbewertung, infrastrukturgestütze Umfeldwahrnehnung, passive safety, aktive safety, sutainability, accident, Seat Belt Actuator Technology, Driver Health Monitoring, shoulder belt forces, injury risk function, logistic regression model