Ganzheitliche simulationsbasierte Bewertung der Akustik von automobilen Antrieben

Produktbeschreibung

Ziel dieser Dissertation ist die Entwicklung eines Vorhersagemodells der empfundenen Geräuschqualität von Motorgeräuschen auf Basis auralisierter Simulationsergebnisse. Dazu wird eine ganzheitliche Methodik präsentiert, die sowohl für elektrische als auch verbrennungsmotorische Antriebe anwendbar ist. Die Besonderheit des hier verfolgten Ansatzes ist, dass für die Hörversuche und die Signalanalyse keine experimentell ermittelten Geräusche verwendet werden müssen, sondern Simulationsergebnisse zum Einsatz kommen. Diese Vorgehensweise ist schon in einer sehr frühen Phase des Entwicklungsprozesses möglich. Sie hat den immensen
Vorteil, dass keinerlei Hardware in Form von Prototypen vorhanden sein muss, um Modifikationen am Motor hinsichtlich akustischer Auswirkungen auf den Menschen bewerten zu können. Somit eignet sich das vorgestellte Konzept für eine rein virtuelle akustische Optimierung hinsichtlich der auditiven Wahrnehmung des Menschen. In dieser Arbeit wird die vorgestellte ganzheitliche Methodik exemplarisch auf die akustische Bewertung von motornahen Kapselungen angewendet.

Keywords: Motorakustik, Virtuelle Produktentwicklung, numerische Simulation, Finite-Elemente-Methode, elastische Mehrkörpersimulation, Elasto-Hydrodynamik, Psychoakustik, Motorkapselung, passive Schallreduktion, Motorakustik, Virtuelle Produktentwicklung, numerische Simulation, Finite-Elemente-Methode, elastische Mehrkörpersimulation, Elasto-Hydrodynamik, Psychoakustik, Motorkapselung, passive Schallreduktion