Klimafreundliche Nutzfahrzeuge

Produktbeschreibung

Executive Summary
Die Vermeidung von CO2-Emissionen beim Betrieb von Nutzfahrzeugen steht im Fokus der Fahrzeughersteller und -nutzer. Die Unternehmen entwickeln deshalb Konzepte, die zum großen Teil auf elektrischen Antriebsystemen basieren. Mit der vorliegenden Kurzstudie untersuchen VDE und VDI die Auswirkungen der Elektromobilität für den Nutzfahrzeugsektor. Im Einzelnen werden in der Studie die elektrischen Antriebssysteme mit Batterien, Brennstoffzellen, Oberleitungen, aber auch mit regenerativen Energien erzeugter Wasserstoff oder synthetische Kraftstoffe in Verbrennungsmotoren betrachtet. Diese Antriebe werden verglichen in Bezug auf Technik, Kosten, Nutzerverhalten, Emissionen und Energiebeschaffung.

Inhalt
Executive Summary 1
Vorwort 6
Kernaussagen 8
Handlungsempfehlungen 10
Autorenteam 11
Abkürzungen 11
1 Politische Rahmenbedingungen 12
2 Technik 14
2.1 Klassifizierung der betrachteten Nutzfahrzeuge 14
2.2 Klimafreundliche Antriebstechniken für Nutzfahrzeuge 15
2.3 Aufbau der Antriebssysteme 15
2.4 Hilfsaggregate 16
2.5 Wirkungsgrade von klimafreundlichen Antriebssystemen 17
2.6 Speicherung 18
2.7 Laden bzw. Betankung der Fahrzeuge 19
2.8 Reichweite 20
2.9 Verfügbarkeit 21
2.10 Sicherheit 22
2.11 Standardisierung 22
2.12 Vergleich der Eigenschaften von Antriebssystemen für Busse und Lkw 23
3 Kostenrelevanz, TCO 25
3.1 Wettbewerbssituation der Nfz-Antriebe 25
3.2 Gesamtkosten (TCO) von Batterie- und Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen 26
3.3 Prognose der Gesamtkosten (TCO) für 2030 26
4 Nutzerverhalten 28
5 Emissionen 30
5.1 CO2-Emissionen 30
5.2 NOx-Emissionen 30
5.3 Feinstaub 31
5.4 PFAS 31
6 Energiebeschaffung 32
6.1 Infrastrukturen 32
6.2 Ergebnisse externer Studien in Bezug auf Energiebeschaffung 33
6.3 Schlussfolgerungen 35
7 Marktaspekte 36
Literatur 38

Keywords: elektrische Antriebssysteme, Elektromobilität, regenerative Energien, Wasserstoff, synthetische Kraftstoffe, electric drivetrain, e-mobility, renewable energy, green energy, hydrogen, synthetic fuel