Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben 2015

Produktbeschreibung

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Inhalt
Seite
Plenarvortrag
Innovationsstrategie und Kupplungsgenerationsentwicklung – Material-, Gestalt und Funktionsvariationen für innovative Kupplungssystemlösungen 1

Methoden zur Auslegung und Simulation
Innovatives Kupplungsscheibendesign mit hoher Leistungsdichte für PKW-Anwendungen 15

Realisierung stufenlos variabler Arbeitsdrehzahlen mit schlupfenden Reibkupplungen 29
Entwicklungsbegleitende Simulationsmethoden zur Vermeidung von Anfahrrupfen 41
Analyse wirksamer tribologischer Phänomene durch innovative Mess- und Versuchsmethoden 59

Kupplungssysteme für hybride Antriebssysteme
Ein Ansatz zur Ermittlung von Anforderungen an Kupplungen und deren Einflüsse in Hybridtopologiekonzepten 71
Hybridkupplung und Torsionsdämpfer für einen Super- Sportwagen – Herausforderung und (unkonventionelle) Lösungen 89

Das trockene Doppelkupplungssystem, ideal für Hybridantriebstränge 101

Schleppmomente: Mechanismen und Reduzierungsansätze bei nasslaufenden Kupplungen
Schleppmomentoptimierung von Lamellenkupplungen 113
Potenziale zur Reduzierung von schleppmomentbedingten Verlusten durch neue Validierungs und Entwicklungs- methoden 123
Schleppmomentuntersuchungen an nasslaufenden Kupplungslamellen mithilfe von Prüfstandsmessung und CFD-Simulation 137
Neue Erkenntnisse über Schleppverluste an Lamellenkupplungen 149

Tribologisches Verhalten von nasslaufenden Kupplungen: Systemverhalten und Schadensmechanismen
Lamellen und Lamellenträger – Wer verschleißt und warum? 163
Schädigungsverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen – Korrelation von thermischer Beanspruchung und Schädigung 173
Innovation von Fiber Composite Reibsystemen – Von der Faser bis zur Anwendung 185

Weiterentwicklungen und Herausforderungen bei automatisierten Systemen
L. Jonckheere, Funktionsanforderungen an das Doppelkupplungssystem für schwere Nutzfahrzeuge 197
E-Clutch: Eine Kupplung, viele Funktionen – Anforderungen an automatisierte Systeme für Handschalter 207
Einfluss des metallischen Reibgegenparts auf das tribologische Verhalten von trockenlaufenden Doppelkupplungen 219

Tribologisches Verhalten bei trockenlaufenden Kupplungen und Auswirkungen
Einfluss der Ausgasung auf das Kupplungsfading bei Berganfahrt 231
Ermittlung der Leistungsgrenze trockenlaufender Friktionspaarungen in Abhängigkeit der Belastungsparameter 245
Verschleißverhalten von organischen Kupplungsbelägen – Steigerung der Praxisnähe durch neue Prüfkollektive 257

Posterbeiträge
Potenziale der Computational Fluid Dynamics Methode (CFD) bei der Untersuchung von Öl-Luft-Mischung innerhalb einer nasslaufenden Lamellenkupplung 269
Betriebsmessung an einer Kreuzgelenkwelle 273

Elektromagnetische Kupplungen in der Fahrzeugtechnik und für mobile Anwendungen 277
Innovative Ansteuerungskonzepte für elektromagnetische Kupplungen in Automotive-Applikationen 281
Analyse des thermischen Verhaltens nasslaufender Lamellenkupplungen mit dem FVA-Programm KUPSIM 285
Potenziale des Rapid-Prototypings bei der Validierung von Nutgeometrien in der Untersuchung von Schlepp- momenten bei nasslaufenden Lamellenkupplungen 289
Methode für die Lamellenpositionsbestimmung zur 293
Identifikation schleppmomentverursachender Effekte in der Prüfumgebung Neuer Ansatz zur Untersuchung des thermo-mechanischen Verhaltens trockenlaufender Reibkupplungen durch faseroptische Sensorik mit hoher räumlicher Messdichte 297
Phänomen Erholung im Trockenlauf 301

Keywords: 092245, 92245, 2245, VDI-Berichte, Torsionsdämpfer, faseroptimierte Sensorik, hybride Antriebssysteme, Arbeitsdrehzahl, Reibekupplungen, Kupplungsscheiben-Design, Tribologie, Doppelkupplungsgetriebe,