Kupplungen und Kupplungssysteme in Antrieben 2019

Produktbeschreibung

Der Bericht ist ausschließlich als PDF-Dokument erschienen!

Inhalt

Vorwort 1

Keynote
Mobilitätsszenarien und deren Einfluss auf Einsatz und Entwicklung von Kupplungssystemen – Einfluss aktueller Trends auf die Anforderungen an Kupplungssysteme 3
A. Albers, S. Ott, IPEK-Institut für Produktentwicklung am KIT, Karlsruhe

Trockenlaufende Kupplungen – energieeffiziente und zukunftsfähige Systeme
Trockenlaufende Lamellenkupplungen – Eine neue Option zur Verwirklichung einer hochintegrierten aktiven Drehmomentregelung für konventionelle und elektrifizierte Antriebe 13
F. Nickel, M. Mühlegger, Miba Frictec GmbH, Roitham, Austria

Experimental characterization and modeling of automotive dry clutch friction lining wear – Clutch lifetime prediction 25
M. Hoic´, B. Škugor, J. Deur, University of Zagreb, Zagreb; Croatia;
A. Tissot, Ford-Werke GmbH, Cologne

Analyse des Schädigungs- und Erholungsverhaltens trockenlaufender Friktionspaarungen 37
T. Klotz, S. Ott, A. Albers, IPEK – Institut für Produktentwicklung am KIT, Karlsruhe

Kompakte und effiziente Kupplungssysteme für Hybridgetriebe 47
K.-L. Kimmig, B. Wolf, Schaeffler, LuK GmbH & Co. KG, Bühl

Driveability lead Model Based Development of HW & SW for P2 Hybrid Impulse Start – A novel methodology supporting virtual development of hybrid powertrains including monitoring of driveability from concept phase onwards 59
S. Jones, H. Böhm, E. Bogner, AVL List GmbH, Austria

Das ZF Clutch-by-Wire System: Kombination aus Fahrspaß und Effizienz – Clutch-by-Wire, Möglichkeiten eines Systems 73
J. Buhl, F. Mühlfeld, ZF Friedrichshafen AG, Schweinfurt Entwicklungsansätze für innovative Hochdrehzahlkupplung in E- Fahrzeugen 85
H. Gürbüz, Mubea Tellerfedern GmbH, Daaden und IPEK – Institut für Produktentwicklung am KIT, Karlsruhe;
S. Ott, A. Albers, IPEK – Institut für Produktentwicklung am KIT, Karlsruhe

Simulation von Kupplungen im Antriebssystem und innovative Regelungsstrategien Effiziente CFD-Simulationen zur Berechnung des Schleppmoments nasslaufender Lamellenkupplungen im Abgleich mit Prüfstandmessungen 101
D. Grötsch, K. Völkel, H. Pflaum, K. Stahl , FZG, Technische Universität München;
R. Niedenthal, Simerics GmbH, Rottenburg
Hochdynamische Messmethodik zur Bestimmung von hydrodynamischen Axialkräften nasslaufender Kupplungslamellen 119
T. Neupert, D. Bartel, Institut für Maschinenkonstruktion, Lehrstuhl für Maschinenelemente und Tribologie, Otto von-Guericke Universität Magdeburg

Moderne Auslegungsmethoden für Kupplungen 131
D. Heinrich, M. Schneider, M. Häßler, Schaeffler AG, Bühl

Ansteuerung einer geregelten Quersperre über Maschinelles Lernen zur simulativen Abschätzung entstehender Belastungen in hochdynamischen Fahrmanövern 141
J.-M. Veith, L. Nigl, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Weissach;
M. Behrendt, A. Albers, IPEK – Institut für Produktentwicklung am KIT, Karlsruhe

Effizienz und Schaltkomfort von Kupplungen
Schaltkomfortbewertung konischer Schaltelemente mit Formschluss für lastschaltbare Automatikgetriebe 155
A. Dempfle, P. Fischer, P. Echtler, A. Damm, HOERBIGER Antriebstechnik Holding GmbH, Schongau;
F. Matthies, J. Müller, K. von Rüden, T. Köhler, IAV GmbH, Chemnitz/Stollberg & Berlin

Einsatz hoch verlagerungsfähiger Zahnkupplungen zum Verlagerungsausgleich in elektromechanischen Antriebssystemen 169
T. Hähnel, N. Fischer, KWD Kupplungswerk Dresden GmbH, Dresden;
J. Lang, C. Spensberger, Professur Rechnergestützte Konstruktion/Maschinenelemente, Fakultät Maschinenbau, Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (HTW)

Schnellschaltende Kupplung zur Reduzierung von Reibverlusten während des Synchronisationsvorgangs 185
H. Wintersperger, M. Fister, C. Spieker, Institut für Antriebs- und Fahrzeugtechnik, Universität Kassel, Kassel

Tribologie reibschlüssiger Kupplungen
Analyse tribologischer Schichten mit der Flugzeit-Sekundärionenmassenspektrometrie (ToF-SIMS) – Additiveinflüsse auf das Reibungsverhalten nasslaufender Lamellenkupplungen 197
U. Stockinger, K. Völkel, H. Pflaum, K. Stahl, FZG – Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau, Technische Universität München;
K. Mühlenstrodt, D. Lipinsky, H. F. Arlinghaus, Physikalisches Institut der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster

Analyse von Verschleißmechanismen nasslaufender Fahrzeugkupplungen mittels tribologischer Belastungstests und Time of Flight Sekundärionenmassenspektrometrie (ToF-SIMS) 211
M. Bäse, Magna Powertrain GmbH & Co KG, Lannach, Österreich;
O. Heipl, I. Cokdogru, Magna Powertrain B.V. & Co. KG, Untergruppenbach;
D. Lipinsky, D. Mallach, Universität Münster, Münster,
R. Franz, AC2T Research GmbH, Wiener Neustadt, Österreich

Einflüsse der Stahllamelle auf das Einlaufverhalten von Lamellenkupplungen mit Papierreibbelag 231
K. Völkel, H. Pflaum, K. Stahl, Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau – FZG, Technische Universität München

Cladded steel for clutch disc carriers – On the formability and wear properties 247
H. Lührs, K. Sittig, Volkswagen AG, Kassel;
T. Niendorf, Institut für Werkstofftechnik, Universität Kassel, Kassel

Systemverhalten nasslaufender Kupplungssysteme
Vergleich von Reibungszahlverläufen von nasslaufenden Friktionskontakten im gezielten Schlupfbetrieb unter dynamischer Anregung 261
C. Kemper, K. Wantzen, A. Bischofberger, S. Ott, A. Albers, IPEK – Institut für Produktentwicklung am Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Karlsruhe

Spontanschädigungsverhalten von nasslaufenden Lamellenkupplungen mit organischen und metallischen Reibbelägen 275
T. Schneider, M. Strebel, H. Pflaum, K. Stahl, Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau – FZG, Technische Universität München

Verbesserung der Systemdynamik einer nasslaufenden Kupplung mittels modellgestützter Regelung 291
B. Bartholmai, Sontra-Wichmannshausen;
M. Fister, C. Spieker, Institut für Antriebs- und Fahrzeugtechnik, Universität Kassel

Posterausstellung
Virtuelle Lebensdauerprognose für Elastomerbauteile basierend auf nichtlinearer Schadensakkumulation in Finite Elemente Simulationen 301
S. Rocker, R. Schiffers, R. Pluhnau, A. Nagarajah, Universität Duisburg-Essen, Duisburg

Keywords: Kupplung, Antrieb, Ettlingen, Erholungsverhalten, Trockenlauf, Friktion, Hybridgetriebe, Kupplung, Antrieb, Ettlingen, Erholungsverhalten, Trockenlauf, Friktion, Hybridgetriebe