XXXVI. Internationales μ-Symposium – Bremsen-Fachtagung

Produktbeschreibung

Verehrte Gäste des μ-Symposiums,  liebe Mitglieder des μ-Clubs, wir freuen uns, Sie zum XXXVI. Internationalen μ-Symposium am 27.10.2017 in Bad Neuenahr begrüßen zu können. Die Verdienste von Herrn Prof. em. Dr.-Ing. Bert Breuer als langjähriger Präsident des μ-Clubs werden zu Beginn der diesjährigen Konferenz durch seinen ehemaligen Mitarbeiter und Mitherausgeber des Bremsenhandbuchs Herrn Prof. Dr.-Ing. Karlheinz H. Bill gewürdigt. Im Rahmen des Auftakts wird zudem die fünfte Auflage dem Fachpublikum erstmals vorgestellt. Uns erwarten Konferenzbeiträge zu den Themen des Radverbundes (Daimler) und zur neuen Simulationsmethodik bei der Ermittlung der Bremsflüssigkeitstemperatur (Opel). Weitere Referate behandeln das Thema Leichtbau bei Bremsbelagrückenplatten (NUCAP) sowie Erläuterungen zur Prozesskette vom Konzept, Entwicklung bis zur Erprobung von Radbremssystemen bei schweren Nutzfahrzeugen (BPW). Abseits der rein technischen Themen wird das „Marktmodell der Transformation“ in Bezug auf zu erwartende wirtschaftliche Konsequenzen (pwc) vorgestellt.

Inhaltsverzeichnis / Content
Laudatio auf Univ.-Prof. em. Dr.-Ing. Bert Breuer ……………………………………………… 1
Prof. Dr.-Ing. Karlheinz H. Bill,
Rad-Bremsscheibe-Radnabe – Anforderungen an den Radverbund ……………………….. 9
Dr.-Ing. Günter Leister
Multiphysikalische Simulation der Bremsflüssigkeitstemperatur bei
Bergabfahrten ……………………………………………………………………………………………… 21
M. Streitenberger, Dr. S. Yigit, Dr. J. Wuchatsch
Leichte Verbundwerkstoff Rückenplatte für Bremsbeläge ………………………………….. 39
P. Mody, S. Lambert, S. Foots, A. Azaad
Druckmittelpunktverschiebung bei pneumatisch betätigten
Scheibenbremsen ………………………………………………………………………………………….. 40
Michael Pehle
eascy – Die fünf Dimensionen der Transformation der Automobilindustrie …………… 55
Christoph Stürmer
Laudation for Univ.-Prof. em. Dr.-Ing. Bert Breuer ………………………………………….. 77
Prof. Dr.-Ing. Karlheinz H. Bill,
Wheel – Brake disk – Wheel hub – Requirements to the Wheel Assembly ……………. 85
Dr.-Ing. Günter Leister
Multiphysical Simulation of Brake Fluid Temperature Rise during
Mountain Descent ………………………………………………………………………………………… 97
M. Streitenberger, Dr. S. Yigit, Dr. J. Wuchatsch
Light-weight Composite Back-Plates for Brake Pads ………………………………………. 115
P. Mody, S. Lambert, S. Foots, A. Azaad
Centre of pressure shifting with pneumatically actuated disc brakes ………………….. 136
Michael Pehle

eascy – The Fife Dimensions of the Transformation of the Automotive
Industry ……………………………………………………………………………………………………. 151
Christoph Stürmer

Keywords: Bremsen, Radverbund, Rad, Bremsscheibe, Radnabe, Simulation, Bremsflüssigkeitstemperatur, Bergabfahrten, Verbundwerkstoff, Belagrückenplatte, Druckmittelpunktverschiebung, pneumatisch betätigte Scheibenbremsen, Transformation der Automobilindustrie, Wheel Assembly, Brake disk hub, Simulation / Brake Fluid Temperature, Mountain Descent, Light-weight, Composite Back-Plates, Brake Pads, Centre of pressure shifting, pneumatically actuated disc Brakes, eascy, Transformation of the Automotive Industry, brake, eascy, Wheel Assembly, Brake disk hub, Simulation / Brake Fluid Temperature, Mountain Descent, Light-weight, Composite Back-Plates, Brake Pads, Centre of pressure shifting, pneumatically actuated disc Brakes, eascy, Transformation of the Automotive Industry