Zylinderlaufbahn, Kolben, Pleuel

Produktbeschreibung

Die VDI-Gesellschaft “Materials Engineering“ möchte Sie zur 8. VDI-Fachtagung „Zylinderlaufbahn, Kolben, Pleuel“ herzlich begrüßen. Mit der Tagung und der begleitenden Fachausstellung werden Sie über den aktuellsten Stand der Entwicklung auf diesem Fachgebiet informiert – unter Beteiligung der Fahrzeughersteller, der Zulieferer und der universitären Forschung.
Der Verbrennungsmotor bleibt wegen zahlreicher Gründe dominant für den Fahrzeugantrieb. Die voranschreitende Hybridisierung unterstützt die effiziente Energieausnutzung. Bei Nutzfahrzeugen besteht für niedrige Betriebskosten ohnehin das Bestreben, den Kraftstoffverbrauch, der direkt mit den Emissionen verknüpft ist, gering zu halten. Für Pkw werden neuartige Regeln zur Messung der Emissionen die Anforderungen an die Effizienz von Fahrzeugen und Motoren weiter steigern. Die Fachwelt untersucht Wege mit einer zunehmenden Verwendung von Erdgas, die CO2-Emissionen unter die gesetzten Ziele zu senken. Alternativ wird betrachtet, sich durch synthetische Kraftstoffe, hergestellt aus Biomasse oder erneuerbarem Strom, von fossilen Ressourcen zu entfernen. Die Effizienzoptimierung der Motorentechnik und mit ihm des Kurbeltriebs ist ein Element, das dazu beiträgt, unsere Umwelt besser zu schonen.
Beim Kurbeltrieb steht im Mittelpunkt der Optimierungen, die Reibungsverluste durch Konstruktion, Werkstoffauswahl und neuartige Öle zu reduzieren. Methoden zur variablen Kompression können das Aussehen des Kurbeltriebs gegenüber heutigen Standards verändern.
Bekannte und neue Laufbahnbeschichtungen bieten die Chance, leichtere leistungsfähige Motoren herzustellen. Dabei ist zu beachten, dass Kurbelgehäuse während des Motorbetriebes ausreichend verzugsarm konstruiert sein müssen. Ansonsten wären negative Auswirkungen auf die Robustheit denkbar. Die Herstellung der Zylinderlaufbahnbeschichtungen
inklusive der Vorbereitung der zu beschichtenden Oberfläche und der Endbearbeitung beinhaltet noch zahlreiche unter Kostenaspekten zu bewertende Alternativen. Die Kolbenringe teilweise auch mit neuartigen Beschichtungssystemen ausgestattet – müssen sich ebenso wie die Kolben in Verbrennungsmotoren aller Größen bei gesteigerten Leistungsdichten be währen. Neben den Anforderungen aus sinkendem Gewicht und Bauraum sowie steigender
Leistung wird die Lagerauswahl für Pleuel und Kurbelwelle auch durch die Stopp-StartBelastungen beeinflusst. Insgesamt sind für Techniker und Ingenieure weiterhin viele spannende Aufgaben zu bewältigen, wobei uns der Gedankenaustausch hilft.

Für den Programmausschuss
Dr.-Ing. Stefan Spangenberg, MAHLE GmbH 

Keywords: Zylinder, Pleuel, Kolben, Polymergleitlagerbeschichtung, 3D-Oberflächencharakterisierung, Kolbensimulation, Monokolben-Stahlkolben, Carbon Coating Concepts, Piston Rings, Rolling Bearing Crankshaft, Ölrücklaufbohrung, Zylinder, Pleuel, Kolben, Polymergleitlagerbeschichtung, 3D-Oberflächencharakterisierung, Kolbensimulation, Monokolben-Stahlkolben, Carbon Coating Concepts, Piston Rings, Rolling Bearing Crankshaft, Ölrücklaufbohrung