Welches Bundesland hat die meisten Ladesäulen für E-Autos?

In Sachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Thüringen und Sachsen-Anhalt gibt es die meisten Ladepunkte pro E-Auto, in Hessen, Rheinland-Pfalz und dem Saarland herrscht hingegen das dichteste Gedränge. Allerdings werden in den östlichen Bundesländern auch die wenigsten Elektrofahrzeuge pro Einwohner zugelassen.

Ab dem Jahr 2035 dürfen in Deutschland keine neuen Diesel und Benziner mehr zugelassen werden. Spätestens dann braucht es ein gut ausgebautes Netz an Ladepunkten für E-Autos. Doch wie weit sind wir bereits fortgeschritten? Der Verband der Automobilindustrie (VDA) veröffentlicht jedes Jahr die aktuellen Zahlen. Anfang 2023 hatten die östlichen Bundesländer die Nase vorn, was Ladepunkte pro E-Autos angeht. Das ist allerdings nur die halbe Wahrheit, denn in Hessen, Baden-Württemberg oder Bayern gibt es mehr als doppelt so viele E-Autos pro Einwohner. Sachsen, Mecklenburg-Vorpommern oder Sachsen-Anhalt sind bislang eher zurückhaltend, was den Kauf von Elektroautos angeht.

Wie viele öffentliche Ladesäulen für E-Autos gibt es?

Welches Bundesland hat die meisten Ladesäulen für E-Autos? Der VDA hat für 2023 die Zahlen erfasst und es fällt wenig überraschend auf, dass die Bundesländer mit den meisten Einwohnern auch die meisten öffentlichen E-Ladesäulen besitzen, also Nordrhein-Westfalen, Bayern und Baden-Württemberg. Diese Statistik ist somit wenig aussagekräftig, da es genauso erwartbar ist. Viel wichtiger sind eher Informationen darüber, wie viele E-Autos sich eine Ladesäule teilen müssen oder auf wie viele Einwohner eines Bundeslandes jeweils ein E-Auto kommt. Für die weiteren Berechnungen ist es dennoch interessant zu wissen, wie viele Ladesäulen es je Bundesland gibt.

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Auf wie viele Elektroautos kommt jeweils ein Ladepunkt?

Wer in Sachsen, Mecklenburg-Vorpommern oder Thüringen ein E-Auto besitzt, kann sich glücklich schätzen. Dort sollten die Autofahrer tendenziell am schnellsten einen freien, öffentlichen Ladepunkt finden. In Sachsen kommen auf jeden Ladepunkt zum Beispiel 14,7 E-Autos. Am meisten Gedränge ist in Saarland zu erwarten, denn dort kommen 33,9 Elektrofahrzeuge auf eine Ladestation. In der folgenden Tabelle finden Sie die aktuellen Zahlen des VDA.

Auf wie viele Einwohner kommt jeweils ein E-Auto?

Liegen die östlichen Bundesländer noch vorne, was die Ladepunkte pro E-Autos angeht, sieht es mit den zugelassenen Elektroautos pro Einwohner anders aus. In Mecklenburg-Vorpommern besitzt nur etwa jeder Hundertste ein E-Autos, in Hessen als Spitzenreiter sind es fast dreimal so viel. Hier kommen auf 34 Einwohner ein Elektroauto. Neben Hessen sind hier Baden-Württemberg und Bayern auf den Spitzenplätzen zu finden, während Sachsen-Anhalt und Sachsen neben Mecklenburg-Vorpommern die Schlusslichter bilden.

Auf wie viele Einwohner kommt jeweils eine Ladesäule?

Als dritten Kennwert schauen wir uns noch an, wie viele Einwohner sich einen Ladepunkt teilen müssen. Das ist unabhängig davon, ob die Einwohner überhaupt einen Pkw, geschweige denn ein E-Auto besitzen. Spitzenreiter in dieser Statistik ist Baden-Württemberg, dort „teilen“ sich 768 Einwohner einen öffentlichen Ladepunkt. Bayern und Schleswig-Holstein folgen auf den Plätzen. Das Schlusslicht bildet Sachsen-Anhalt, dort gibt es auf 1722 Einwohner eine Ladestation. Mecklenburg-Vorpommern und Berlin komplettieren das Trio am unteren Ende der Tabelle.

Östliche Bundesländer haben Aufholbedarf

Wenn man sich die Dichte an Ladepunkten für jedes E-Auto angeht, sieht es für die östlichen Bundesländer sehr gut aus. Doch schaut man einmal etwas genauer hin, wird deutlich, was die Menge an zugelassenen Elektroautos angeht, noch einiges an Nachholbedarf bis 2035 vorhanden ist. Was die Infrastruktur an öffentlichen Ladestationen angeht, besteht aber immerhin bereits ein guter Grundstock in Sachsen, Mecklenburg- Vorpommern und Thüringen. Wer sich dort in den nächsten Jahren für ein E-Auto entscheidet, findet bereits genügend Ladepunkte vor.