Automobil

VW hat mit dem Tayron einen SUV vorgestellt, der größenmäßig zwischen Tiguan und Touareg liegt. Es gibt ihn auch als…

Seit Mitte September stehen bei Fiat in Turin die Bänder still. Der geplante Wiederanlauf der Produktion wurde jetzt erneut verschoben.

Robert Habeck mahnt, autonomes Fahren sei eine „Riesenchance“ für die Industrie. Laut Mercedes steht der nächste Evolutionsschritt kurz bevor.

Entgegen dem Widerstand Deutschlands kann die EU nun Zusatzzölle auf Elektroautos aus China erheben. Lesen Sie mehr über die Entscheidung.

Automobilelektronik, Software und Anwendungen – darum geht es auf dem VDI-Kongress „Eliv“ Mitte Oktober in Bonn.

Wer mit dem SUV oder einer dicken Limousine nach Paris fahren will, muss demnächst vielleicht mit fetten Parkgebühren rechnen.

Kurios: In den USA will jeder zweite Tesla-Fahrer wieder auf einen Verbrenner umsteigen. In Deutschland sind die Kunden zufriedener.

Schaeffler und Vitesco verschmelzen. Synergien sollen den Deal profitabel machen. Das wird Arbeitsplätze kosten, räumt CEO Rosenfeld ein.

Hochgeschwindigkeitsaufnahmen sind bei Crashtests von Pkw Standard. Neue Kameras sollen solche Bilder künftig auch aus dem Innenraum liefern.

Der Autogipfel 2024 soll die deutsche Autoindustrie wieder in die Spur bringen. Die Wunschliste der Autovertreter an die Politik ist…

Mercedes-Fahrer können auf Autobahnfahrten bald auch bei höheren Geschwindigkeiten die Hände vom Lenkrad lassen, versprechen die Stuttgarter.

WKW belieferte unter anderem BMW, Mercedes und Volkswagen. Nun sind rund 3000 Jobs in Deutschland bedroht.

Niemand in Europa hat diese Antriebsart im Angebot: Warum deutsche Autobauer den boomenden Markt in China mit Range Extendern verpassen.

Mercedes-Benz kappt seine Margenziele. Der Gewinn werde deutlich unter dem aus dem Vorjahr zurückbleiben, so die Stuttgarter.

Einem Medienbericht zufolge plant Volkswagen, in Deutschland bis zu 30.000 Arbeitsplätze abzubauen und Investitionen um 20 Mrd. € zu kürzen.

Tests von elektrischen Radnabennmotoren von Deep Drive verliefen so vielversprechend, dass BMW und Continental 30 Mio. € nachfinanzieren.

Die strengeren CO2-Flottenziele der EU werden viele Hersteller im kommenden Jahr nicht erreichen. Das könnte die Autobauer Milliarden kosten.

Kaum ein Hersteller hat so viel Erfahrung in der Unfallforschung wie Volvo. Ein Besuch im Crashtest-Labor Torslanda.