VW Tayron: Verbrenner-SUV mit 100 km elektrischer Reichweite
VW hat mit dem VW Tayron einen SUV vorgestellt, der größenmäßig zwischen Tiguan und Touareg angesiedelt ist. Neben reinen Verbrennerversionen gibt es ihn auch als Plug-in-Hybrid, sein Akkupack sorgt für 100 km rein elektrische Reichweite.
Foto: Volkswagen AG
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Bei der Weltpremiere des neuen Tayron am gestrigen Mittwoch (9. 10.) sprach VW von einem „SUV-Allrounder mit bis zu sieben Sitzplätzen für den europäischen Markt“. Der Tayron gliedert sich mit einer Länge von 4,77 m zwischen dem Touareg (4,90 m) und dem Tiguan (4,59 m) als zweitgrößter SUV von Volkswagen in die Modellpalette ein. Optisch erinnert der neue Tayron stark an eine überarbeitete Version des ausschließlich für den chinesischen Markt gebauten Namensvetter VW Tayron. Technisch ist er jedoch eng mit dem VW Tiguan verwandt und soll auch die Langversion Tiguan Allspace ersetzen.
Große Auswahl bei der Motorisierung beim neuen VW Tayron
Beim Tayron sind ungewöhnlich viele Antriebsarten lieferbar: Ihn gibt es als Benziner, Diesel, Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid und als Allrad, mit unterschiedlichen kW-Abstufungen sind es sieben Motorvarianten. Ab sofort sei laut VW der neue SUV in der Version „Life“ mit 110-kW-Mild-Hybrid und umfangreicher Ausstattung ab 45.500 € bestellbar. Nach dem Anlauf aller Versionen folgen Modelle mit einem Mild-Hybridantrieb (eTSI), zwei Plug-in-Hybridantrieben (eHybrid), zwei Turbobenzin- (TSI) und zwei Turbodieselmotoren (TDI). Sie alle sind mit einem automatischen Doppelkupplungsgetriebe (DSG) verbunden. Bereits die Grundmotorisierung ist mit dem 110 kW starken eTSI, ein Mild-Hybrid mit 48-V-Technologie, ausgestattet. Die beiden Plug-in-Hybridmodelle entwickeln eine Systemleistung von 150 kW und 200 kW. Dank der 19,7 kWh großen Batterie sollen beide eHybride elektrische Reichweiten von über 100 km erzielen. Geladen wird ihre Batterie an der AC-Wallbox und an AC-Ladesäulen mit bis zu 11 kW, an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 50 kW.
Der größte TDI mit 142 kW ist serienmäßig an den Allradantrieb 4Motion gekoppelt. Alle Tayron 4Motion sind für Anhängelasten von bis zu 2500 kg ausgelegt (gebremst, 12 % Steigung). Dank des in Verbindung mit der anklappbaren Anhängevorrichtung serienmäßigen Rangierassistenten „Trailer Assist“ soll dabei selbst das Handling großer Pferde- oder Bootsanhänger einfach von der Hand gehen.
Viel Platz im VW Tayron
Das Platzangebot ist groß, VW gibt an, dass fünf Reisenden auf dem Weg in den Urlaub bis zu 885 l Gepäckraum zur Verfügung stehen sollen. Optional gibt es den Tayron auch als Siebensitzer.
Der SUV startet in der Ausstattungslinie „Life“. Darüber positioniert sind die Topversionen „Elegance“ und „R-Line“. Bereits der Tayron „Life“ bietet als Einstiegsvariante neun Airbags, eine 3-Zonen-Klimaautomatik, eine 10-Farben-Ambientebeleuchtung, ein 12,5 Zoll großes Infotainmentsystem, digitale Instrumente, LED-Scheinwerfer inklusive automatischer Fernlichtschaltung, illuminierte VW-Zeichen in der Front- und Heckpartie, 3D-LED-Rückleuchten, Sonnenschutzjalousien in den Fondtüren sowie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Auch die neueste Generation an Fahrerassistenzsystemen inklusive Sprachbedienung mit ChatGPT sei erhältlich.
Thomas Schäfer, CEO Marke Volkswagen: „Mit dem Tayron schließen wir die Lücke zwischen unserem Bestseller Tiguan und unserem Oberklasse SUV Touareg. Ich bin überzeugt: Der Tayron wird seinen Weg machen und bei unseren Kundinnen und Kunden gut ankommen.“
